【壓縮機網】過采用高強度具有防止氫燃料滲透功能的尼龍系列樹脂的基礎上，使用碳制纖維包裝箱子的外側制成雙重結構，實現了材料的輕巧和高強度。
本次通過采用尼龍樹脂控制襯套厚度，使35Mpa箱與原來的箱子相比，在同一外形尺寸的基礎上，氫儲量大約能增加到10%。因此，燃料電池混合動力車“豐田FCHV”以10·15工況連續行駛的距離可由原來的300km延長到330km。為了能在豐田FVHC上安裝70Mpa...
【壓縮機網】過采用高強度具有防止氫燃料滲透功能的尼龍系列樹脂的基礎上，使用碳制纖維包裝箱子的外側制成雙重結構，實現了材料的輕巧和高強度。 本次通過采用尼龍樹脂控制襯套厚度，使35Mpa箱與原來的箱子相比，在同一外形尺寸的基礎上，氫儲量大約能增加到10%。因此，燃料電池混合動力車“豐田FCHV”以10·15工況連續行駛的距離可由原來的300km延長到330km。為了能在豐田FVHC上安裝70Mpa...
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